Clasificación y mantenimiento de radiadores automotrices.

Los radiadores de los automóviles generalmente se dividen en refrigerados por agua-y por aire-. La disipación de calor de los motores -enfriados por aire depende de la circulación de aire para eliminar el calor y lograr el efecto de disipación de calor. El exterior del bloque de cilindros de los motores-enfriados por aire está diseñado y fabricado como una estructura similar a una lámina- densa, lo que aumenta el área de disipación de calor para satisfacer las necesidades de disipación de calor del motor. En comparación con los motores refrigerados por agua-más utilizados, los motores refrigerados por aire-tienen ventajas como peso ligero y fácil mantenimiento.
La refrigeración por agua es responsabilidad del radiador en el tanque de agua para enfriar el refrigerante cuando la temperatura del motor es alta; La tarea de la bomba de agua es hacer circular el refrigerante por todo el sistema de refrigeración; El funcionamiento del ventilador utiliza la temperatura ambiente para soplar directamente hacia el radiador, enfriando el refrigerante de alta-temperatura dentro del radiador; El termostato controla la circulación del refrigerante y el tanque de almacenamiento se utiliza para almacenar el refrigerante.
Cuando el vehículo está en movimiento, el polvo, las hojas y los residuos pueden acumularse fácilmente en la superficie del radiador, bloqueando las aspas de enfriamiento y provocando una disminución en el rendimiento del radiador. En este caso, podemos usar un cepillo para limpiar o usar una bomba de aire de alta-presión para eliminar los residuos del radiador.